图为我国铁路哈尔滨局集团有限公司为插秧客预备遮阳帐子。(苏涛 摄)

中新网哈尔滨5月8日电 题:我国北疆“插秧专列”开行20年铺就“稻客”致富路

张学鹏 记者 史轶夫

8日下午,黑龙江省绥化市四方台镇腰屯村农人刘海成和老乡们一同踏上绥化开往抚远的K5141次“插秧专列”,前往三江平原插秧打工。本年是“插秧专列”接连开行的第20年,刘海成也搭乘这趟列车走了20年的插秧“淘金”路。

黑龙江省三江平原区域水稻栽培面积大、质量优秀,粮食总产量占全国的九分之一,是我国重要的粮食主产区和商品粮出产基地。

图为插秧客预备上车。(苏涛 摄)

因为当地劳动力缺乏,每年春耕时节都需求许多劳动力进行水稻备耕、插秧。“插秧客”打工20多天,就可收入近7000元钱,现已成为当地农人首要收入部份,越来越多的插秧客赴三江平原淘金,给交通运送带来了压力。

2000年开端,为服务务工人员出行,我国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟农人工“插秧专列”,20年来,共有165万余人次搭乘专列前往三江平原插秧。

图为插秧客排队预备上车。(苏涛 摄)

绥化火车站客运值勤主任赵业胜见证了“插秧专列”20年来的展开,从最早的候车厅人满为患,到现在的广场凉棚;从当年曲折几个小时来车站熬夜买票,到现在送票下乡、手机订票,设备设备的晋级让插秧客体会到了便利,精神面貌产生了改变。

“当年出来打工的人穿戴旧戎衣,背着编织袋,朦胧的脸色,灰白的头发,满是皱纹的脸上透着疲乏,可现在许多插秧客穿戴牛仔服,戴着太阳镜,有的女稻客还染了头发,涂了指甲,踩着高跟鞋,脸上也挂着笑脸,这是日子越来越好了。”赵业胜说。

“插秧专列”为“稻客”铺就了一条致富路,65岁的腰屯村乡民王春学现已接连插秧25年,他说,近年来,插秧收入越来越高,从以往每天只要七八十元的收入,现在每天能挣到三、四百元。家里不只盖起大瓦房,家用电器也一应俱全。王春学用多年的积储承包了水田、鱼池,本年,他为十几个乡民联络了插秧用工的农场,带着大伙过上好日子。

图为插秧客排队预备上车。(苏涛 摄)

跟着机械化出产的遍及,机械化插秧率到达96%,插秧客从站在水里弯着腰插秧逐步转向“暗地”,首要担任补苗、操作机械等作业,以往均匀一公顷需求5个人插秧作业,现在运用插秧机,30顷地仅需求10个人,但对插秧客的技能才能要求越来越高,更多的年轻人也挑选来插秧打工。

本年绥化、齐齐哈尔和哈尔滨市周边将有4.8万名农人工乘火车赴三江平原插秧。哈尔滨局集团公司深度发掘运送潜力,及时优化运送计划,开行绥化至抚远、齐齐哈尔至抚远等3对农人工插秧专列。并调整部分列车运转区段,添加插秧专列周末开行密度,保证将插秧大军及时运送到垦区春耕第一线。

此外,哈尔滨局集团公司从务工人员需求动身,提早与劳务输出公司联络,搜集南边城市招工信息,为有务工意向的农人工兄弟拓宽打工途径,一起又约请工作律师走进列车,展开普法讲堂,具体解读有关合同签定、劳动法等法令知识,为农人工供给法令保证。

“插秧专列的开行,给垦区输入了名贵的劳动力,帮咱们处理了大问题,使农业出产和粮食安全,有了保证。”黑龙江省农垦建三江管理局农业局副局长牛艳凯说。 (完)

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